对于三轮车行业，近几年波动很大，2021年上半年也是如此，有一波又一波的涨价，有限产停产，还有协议作废等突发性事件。

　　而今“一车一票”最严查陆续开启，各地方政府开始陆续对未列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动三轮车、四轮车，机动三轮车等车辆(以下简称“三小车辆”)依法禁售。比如湖南常德、山东省菏泽市巨野县、菏泽市郓城县。

　　谈及行业影响，主要表现在以下几个方面：

　　1、“偷税漏税”无处遁形，无形中成本增加。

　　2、管控加严，从车辆生产到出厂，再到上牌以及后续再交易等所有流程，都将详细监管。

　　3、劣质产品的低价和市场价格战或将被有效控制。即相关部门或将通过大数据了解到同一个型号的三轮车全国的平均价格是多少，某个地方的销售价格有没有明显偏低或偏高于市场价格。

　　4、旺季时货将供应不足。以往部分三轮车企业在销售过程中，会出现仓库没有车，但是让消费者先付款，再等待很久的情况，随着“一车一票”施行，必须由上游厂商先卖给商家，仓库中有车，机动车开票软件里面有了相关信息才能销售，势必会影响旺季销售。

　　除此之外，据市场终端反映，目前对150cc排量车型暂时无任何影响。虽然一车一票实施，大家的开票系统也升级为新的开票系统，但根据政策规定，2020年5月1日以前出厂的摩托车，大家还是基本按旧版机动车销售统一发票开票，所以无任何影响。

　　对于150cc排量以上的摩托车，在缴购置税时，有商家反映，有些车主仍拿着金额低开了的发票去缴购置税，被工作人员拒绝。但大多数地方也没什么影响，低开了照样可以缴购置税。

　　此外，据说目前很多厂家的摩托车出厂日期都在5月1日之前，也就是说，这样政策真正能看到效果，要在2021年12月31日以后，因为这个空子大家都会去钻，但要注意，随着时间的推移，如果到了12月份以后还钻空子，就要小心了，因为旧版发票到2021年12月31日以后废止。

　　笔者观点：

　　目前很多正规的厂家和经销商，已经开始在为一车一票政策的实施，做好了开票信息的登记工作，而不少小厂家和小商家，似乎还没有任何危机感。其实这项政策的实施，就是为了让行业全面进入公平竞争的时代。虽然每次政策的切换，不少企业总会有一些投机取巧的应对，但是这只是暂时的狂欢，实力和态度才是关键！