拍摄：郭文彬

5月29日20时55分上下，在我国在文昌市航空航天酒泉卫星发应用长征七号遥三火箭发动机，将天舟二号货运飞船顺利送进预订路轨，飞船太阳能发电帆板二翼顺利进行且工作中一切正常，发送获得圆满收官！

天舟二号货运飞船仿真模拟图。来源于：中国航天科技集团五院

本次发送的天舟二号货运飞船由中国航天科技集团五院抓总研发，是我国空间站工程项目的关键构成部分，也是空间站在轨拼装修建环节的第一艘飞船。天舟二号选用两舱构形，由货品舱和推进舱组成，全长10.6米，较大直徑3.35米，较大起降净重13.5吨，物资供应上行下行能力达6.9吨，装货比0.51，在轨

使用寿命不小于一年，供电系统能力不小于2700瓦。具有全相位差独立交会对接能力，可数次进行火箭燃料在轨加补。

五院天舟二号货运飞船总指挥长冯永详细介绍，本次天舟二号带上3名航天员3个月的易耗品、舱外航天服及服务平台物资供应，与关键舱开展连接；其在停靠在空间站期内，将按照计划进行多种在轨实验。

打火一瞬间

五院天舟二号货运飞船总设计师白明生详细介绍，天舟二号在设计方案上集中体现了社会主义民主，飞船提升了服务平台设计方案，严控服务平台本身净重，较大水平提升货运运输能力；另外充足融合服务平台資源，达到空间站火箭燃料在轨加补、航天员停留資源补充及其设备维护维护保养拆换等不一样类型货品运输要求；除此之外丰富多彩了交会对接方式方法，完成全天发送，入轨后可迅速交易会、多方位连接，产生空天紧急快速响应能力，能够 充分发挥服务平台在轨发展潜力，适用并相互配合空间站长期性运作，进行空间科学实验，完成在轨综合性运用。

为了更好地打造货品上行下行高效率、综合性每日任务能力强的货运飞船，五院研发精英团队明确提出了货品装车/构造/热控一体化设计方案、效率高动能传送及立体式网络信息互连技术规范，全面实施了火箭燃料在轨充注、货运运输、全独立迅速交会对接、荷载适用与在轨实验等作用。

做为货运飞船，运输能力当然是第一评定因素。据五院天舟二号货运飞船整体办公室副主任室内设计师雷剑宇详细介绍，现阶段世界最大运输能力超出5吨的服役货运飞船仅有两种类型，我国的天舟便是在其中之一。而且，天舟二号货运飞船尽管带上很多货品，但全部货品放置十分规律性，其仓储货架看起来与一般仓储货架一样，实际上全部的关键点和构形都历经科学论证，正中间空出安全通道，航天员可在仓储货架中畅顺行驶，取放货品。

据了解，飞船此番的主线是把航天员和空间站需要的物资供应送老天爷，物资供应包含火箭燃料和货包两类，运输航天员在空间站上所需的日常生活用品、进行空间科学试验的物资供应及其用以天宇关键舱加补的火箭燃料。

在轨运作期内，天舟二号货运飞船还将确保第一批3名航天员入驻天宇关键舱，进行历时3个月的停留每日任务，并进行遥实际操作交易会、前向标准接口加补实验、机械手臂属七和弦实验等核心技术认证。