文：百川

随着我国整体经济的快速发展，国产汽车这几年也越来越活跃了。如今在我国汽车市场中，长安、奇瑞、比亚迪和吉利等国产品牌频频出现，和之前不一样，现在我国的消费者也更愿意支持国产汽车。因为我国现在的造车行业也相对比较成熟、稳定，国产汽车不仅性价比高，大众的接受度也更高了。

在我国汽车的下沉市场中，国产汽车的购买比例已经接近了一半了，差不多达到了46%左右。这也证明了国产汽车现在已经开始占领中低端汽车市场。取得这种成就，和我国各大汽车生产厂家的努力研发也是分不开的。我国汽车厂家如今生产的发动机和变速箱的质量，已经逐渐逼近合资品牌了，更不用说耐用性还比合资品牌强。

这些优点也被消费者看在了眼里，特别是比亚迪这些在新能源汽车市场取得了巨大突破的品牌，订单更是源源不断。然而几家欢喜几家愁，虽然我国汽车国产品牌的发展整体呈现上升趋势，但是这其中还是有一些品牌濒临破产清算边缘。这也是正常的，毕竟大多数品牌都在进步，如果一些汽车品牌拿不出真材实料的话，没有进步就是反向退步了。

在我国的商用汽车市场中，有一家企业在商界存在了20余年。因为技术领先，曾经是我国豪华客运车市场的一大巨头，然而到了现在，这家企业曾经引以为傲的技术和创新都已经落后，没有任何拿得出手的新的研发了，青年汽车就面临这么一个尴尬的局面了。

青年汽车的名字是从创始人庞青年名字中来的。曾经热销的车型是欧洲之星，只凭借这一系列的车型，青年汽车就成为了我国豪华巴士的代表品牌。庞青年一时之间也名声大噪，而现在他的名气可以和另一位造车行业的有志之士放在一起了，就是贾跃亭。

在现在的汽车领域中，贾跃亭和庞青年就是两个极端，也都是公认的两个“大忽悠”。不过贾跃亭忽悠的只是投资他的个人和机构而已，庞青年就更厉害了一点，他忽悠的是各地政府。打着投资的名义，庞青年跑到各个省市中去，忽悠各地政府给他拨款投资。因为青年汽车此前的市场表现相对比较好，所以一些政府机构就同意了他的投资请求，然而最终都被他给忽悠了。

庞青年出生于一个农村的贫困家庭，他出生于1958年，因为贫穷，再加上教育没有普及，庞青年也没上过几年学，早早就进入了社会打工。他曾经在很多行业当过学徒，只要能挣到钱，他哪个行业都愿意试试。

也正因为他这个态度，庞青年确实赚了不少的钱。在上个世纪80年代左右，庞青年自己办了一个厂子，当时这个工厂主要业务是生产胶袋。凭借他自己的苦心经营，庞青年的工厂也是开得如荼如火，不过几年的时间，销量就突破了60万元，庞青年在其中也赚了不少。

当时大家主流的出行工具还是自行车，庞青年又创办了一家自行车轮胎制造厂，拿下了永久和凤凰这两个大品牌的订单，在当时也是赚的盆满钵满。

时间来到了1992年，这个时候的庞青年已经成为当地首屈一指的富豪了。他拿出了1.2亿元收购了金华一家汽车厂，但是因为当时我国汽车行业本身缺乏相应的技术条件，这家汽车厂生产的车型也是从德国引进的。然而每生产一辆就要向原厂支付昂贵的专利费用，因此庞青年派公司两位员工动身到德国学习造车技术。

2001年，庞青年的两位员工学成归来，这个时候的庞青年就将他们学到的先进技术融会贯通，推出了自制豪华客车欧洲之星，一辆售价高达200万元。因为国内市场刚需，欧洲之星一经推出，确实引发了强烈的市场反响，而后青年汽车集团就此成立，占据了我国70%的豪华客车市场份额。

然而这就是青年汽车的巅峰了，后续庞青年想生产家庭轿车，斥巨资收购了贵航云雀汽车并改名为青年莲花汽车。虽然宣传的是和英国莲花汽车合作，然而青年莲花汽车使用的技术是马来西亚的车企的技术，因此国内市场上很少有人买单。

这个时候庞青年就机智地寻求各地政府投资了，比如鄂尔多斯想要发展汽车企业，庞青年就拿投资为由，获得了鄂尔多斯2亿元定金和3亿元贷款，甚至还白领了10亿吨煤炭资源。但是庞青年的理由是收购萨博汽车后一起在鄂尔多斯建厂，然而在青年汽车支付1.1亿欧元定金之后，这场交易还是失败了，定金也不退，青年汽车就此开启了颓势。

在收购失败之后，庞青年成为了失信人，青年莲花汽车更是在2017年宣布破产。而后的青年汽车也没有动力推出新车型，即使有豪华客车这个摇钱树，但是在庞青年的操作之下，公司也已经没有余力重建生产线了。

2019年，庞青年用“水氢汽车”项目获得了河南南阳政府的40亿元的投资。然而这个项目就是个纯粹空想的项目，号称烧水就能跑，因此被网友群嘲。此后庞青年用新能源汽车骗补贴一事也被披露，而现在青年汽车也即将破产清算，庞青年更是要面临行政处罚，留下一地鸡毛。

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