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再简单给大家介绍一下，凯迪拉克LYRIQ是上汽通用引入全新奥特能电动车平台的首款车型，定位为纯电豪华中大型SUV，无论是外观、内饰都极具科技感，而且量产版本保留了概念车型的绝大部分设计，看上去非常科幻，一起来看看。

外观方面，首先最具亮点的必须要数前脸设计。凯迪拉克LYRIQ前脸采用了采用了左右对称且互相平行的细长LED灯带组成，全车共采用了736颗LED光源。除了让其拥有非常科幻的视觉效果外，还能在车辆解锁、启动等状态下实现动态点亮效果，仪式感满分。

LYRIQ采用跨界式车身设计，造型十分动感。这种即拥有轿车的动感姿态，又拥有媲美SUV通过性的车型是目前车企非常热衷研发的车型，包括此前我们看到的极氪001、凡尔赛C5X等等都是这样的造型设计。再搭配上5003mm的车长，1980的车宽，让其动感之余又不失饱满大气。值得一提的是，这款车的轴距达到了3094mm，官方对标车型为宝马X5、奔驰GLE和保时捷卡宴。同时，在新能源车型方面的对手还有蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪e-tron和奔驰EQC等。

内饰方面，最具亮点的要数这块全系标配的33英寸环幕式超视网膜曲面屏幕，用上了现在旗舰手机的屏幕材料，达到了更细腻的屏幕显示效果，官方表示达到了9K的分辨率。同时，这款屏幕的PPI数值达到了271，是目前车机屏幕最好的表现。

同时，车上还配备了1.83屏幕的天幕，官方称紫外线隔绝率能达到99.97%。车内的氛围灯光设计也相当酷炫，确实匹配得上其豪华身份。

动力方面，LYRIQ将搭载255kW的电机，约为347马力，最大扭矩440N·m，零百加速6.9秒左右，采用后驱的布局形式。这个参数对比同级别的电动车来说不算特别优秀，但官方宣称，后续还会推出四驱版本，百公里加速4.5秒以内。新车搭载的是三元锂硬电池包，支持百瓦级直流快充，CLTC循环工况下的续航里程可达650km，而且新车若采用快充，10分钟可充入96km的续航。

同时，他们表示比起冗余的动力，会更注重这款车的安全表现，并表示LYRIQ在电池架构、材料等方面下了非常多的功夫，并且通过了较为严苛的针刺实验。

驾驶方面，LYRIQ搭载了Super Cruise系统，硬件方面有毫米波雷达、摄像头，软件方面有高精地图，可以实现指令变道和自动变道等自动辅助驾驶功能。同时支持OTA升级。除此之外，新车的动能回收力度可以通过车机和方向盘拨片调节，并且支持关闭，这一点还是比较人性化的。

写在最后

43.97万这个价格，相对于凯迪拉克LYRIQ整体给我的感受来说，不算太高。至少新车的豪华感、科技感是做得相当到位的，同时各方面的性能也可圈可点。不知道大家认为怎么样呢？