临近年终，依惯例，很多车企应该忙着总结即将结束的2021年，但也有不走寻常路之人，比如吉利就在忙着发新车。

混动“新发明”吉利3挡DHTPro

12月20日，吉利启动了星越L（参数丨图片）雷神混动1300km续航的极限挑战活动，12月24日，在雷神智擎Hi·X混动技术「Live开放季」活动上，星越L1300km超长续航挑战赛在吉利义乌动力基地宣布正式收官，结果自然在意料之中，星越L车型成功挑战1300km的续航，最好成绩更是远超预期，高达1426.1km，百公里油耗表现仅为3.9L，成为同级产品中杰出代表。

星越L能够有如此出色表现的核心在于搭载了全球首创的混动“新发明”—3挡DHTPro，吉利官方将其定义为“全球首款3挡混动变速、双电机独立电驱、智能能量管理中枢”并称其为全球目前最紧凑、扭质比最高，最智能的混动电驱变速器。

该变速箱中集成了2个电机，其中1个与发动机相连，充当发电机的角色，另外一个电机则供驱动使用，并且集成了三档变速器在其中。在很多人看来，混动的主要意义在于省油，因此难免顾此失彼，导致性能方面表现较差，但吉利这套混动系统却并不存在这样的问题，其在20km/h的速度之上便可进入并联直驱的模式，相比于本田i-MMD80km/h时速下才能进入并联模式确实有明显优势。

官方还称，30-70km/h时速下可以获得0.5G加速度体验，80-120km/h的速度下还能实现“降挡提速”，且3挡DHTPro最大能迸发出4920Nm的扭矩，在加速表现上超日系30%。因此，吉利混动的意义并不单纯在于省油。

顺便补充一点，雷神混动不仅只有3挡DHTPro变速器，还有专门与之匹配的专用混动发动机，此前吉利官方已有过介绍，包括DHE15以及DHE20两款发动机，其中DHE15发动机热效率高达43.42%，最大功率可达110kW，最大扭矩225N·m。

另外，根据吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅介绍，搭载该动力系统的首款车型星越L混动还有诸多优势，比如进行了148项NVH的极致优化、支持全动力域FOTA、出众的科技表现以及智能交互能力等等。

DHT的出众离不开智能微米工厂

除了星越L混动之外，吉利向外界展示的全新雷神动力DHT智能微米工厂更是重头戏，作为吉利4.0时代全面电气化的重要组成，吉利雷神动力DHT智能微米工厂投资数十亿元，数据显示该工厂自动化水平超70%，一期规划年产能30万辆。

顾名思义，所谓微米工厂，是指生产精度极高的工厂。对于微米，很多人或许没有清晰的概念，但可以大致想象，据悉，一根头发丝大概是40-50微米，则1微米的大小很明显是肉眼不可见的，而DHTPro变速箱却能做到微米级别制造。

比如，传统AT变速箱行星齿轮齿面的光滑度小于6.3微米，轴承轴径光滑度小于3.2微米，而吉利DHT变速箱却可以做到行星齿轮齿面的光滑度小于2微米，轴承轴径光滑度小于1微米，整体精度差超传统变速箱制造2个精度等级，并且在高精度的生产工艺加持下，变速箱的NVH控制也更出色。

这并不容易，吉利汽车称，为了能够获得这样的精度表现，他们不惜代价，只为精益求精，为此引入了全球领先的真空淬火工艺、顶尖智能加热压淬工艺以及亚洲顶尖的滚插珩磨精雕工艺等。

除制造工艺之外，吉利汽车还强调了“体系”，如液压系统阀体是在微米工厂的一个“独立密室”进行组装，而该密室可每小时循环25次，对空气中悬浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率达99.9%，优于N95口罩水平，达IC级无尘装配车间标准；其次，吉利还耗资数亿打砸了EOL测试和阀体测试两大测试体系对每一台下线的产品进行检测，官方数据称检测环节超过100步，并且100%全自动检测。

前瞻布局雷神动力

吉利2015年发布了“蓝色吉利行动”，2018年对吉利而言是非常关键的一年，推出了由1.5T发动机和集成单电机的7挡双离合变速箱加电池包组成的第一代混动系统，并且迅速运用在旗下各个车系。

第一代混动系统或许称不上成功，但是也保证了吉利不落后于行业趋势，同时25%的节油率也助力吉利更好的应对了越来越严苛的排放标准。但随着2020年10月我国正式发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》之后，各车企现有的混动系统局限性相继暴露，更高效、更省油的混动系统成为各个车企亟需完成的课题。

尽管公认未来会是新能源的世界，但无论是电能还是氢能，短时间内应该都无法完全取代内燃机，在这个过程中，高效的油电混合或许是人类实现车辆更低排放的有效途径。

因此不难发现，越来越多的车企发布了更高效的混动系统，除本田i-MMD与丰田的THS之外，长城的DHT以及日产的e-POWER也相继成为混动系统中的黑马，如此来看，吉利雷神动力属于有前瞻的布局了，而此次率先发布的3挡DHTPro40%的节油率更是焦点。

汽车网评：雷神动力星越L已预售

吉利也并不卖关子，3挡DHTPro发布后不久，搭载这套动力系统的星越L便几乎同步开启了预售，12月25日，星越L雷神混动版2022个预售名额8分21秒抢订完毕，预售车型仅17.37万元，你期待吗？