小编经常遇到一些自称自己是“老司机”的人，于是就会考验一下这些对汽车的了解程度，问他们一些比较‘’有意思的问题，就比如“挡风玻璃上的小黑点是干什么用的”等等，相信正在阅读的你们对这个问题已有点摸不着头脑。不过今天咱们要说的是另一个比较冷门的汽车知识，你们应该都知道，多数汽车的后排中间部分都有一个凸起的地方，今天小编告诉你，这个凸起的地方基本都是合资车才有的，国产车并没有，你们知道是为什么吗？下面咱们就来说说为什么合资车后排中央隆起“大包”，国产车几乎纯平？

这里咱们先要明确的一个定义是，什么是合资车，什么是国产车。合资车通俗的来说就是品牌是国外的，但是在汽车产品是在咱们国内生产出来的汽车就叫做合资车，比如大家熟悉的华晨宝马、一汽大众、北京奔驰等等都是合资品车。而国产车就是咱们所说的国产自主品牌旗下的汽车，比如吉利汽车、比亚迪汽车、长安汽车等等，都算是国产车。

然后咱们就来具体说说为什么合资车后排中央隆起“大包”，国产车几乎纯平。这个问题首先要从汽车的发展史来说。最初的汽车工业是在美洲和欧洲，当时设计汽车的人基本都采用了后驱技术，也就是说，当年后驱车是车圈的主流。而汽车的发动机基本都位于车辆汽车的前方，而想要让后轮进行驱动，就必须有传动轴来提供动力传输。通俗的来说，就是发动机和后轮必须要有连接的东西。而传动轴到了后方的时候，体积逐渐变大，必须要有足够的空间来保证其运转，所以就有了凸起部分。

但如今已经是前驱车的天下了，为啥在合资品牌汽车中这个凸起的部分依旧存在？这还是因为成本的问题。要知道汽车的结构基本都是固定的，当你要打破某一个传统设计，那就需要重新改变和测试整车其他地方的性能是否发生变化，总之一句话：一个小小的凸起部分可能牵一发动全身。而车主想要改装成后驱车的时候，也会有一定的改装空间。

最后就来说说为什么咱们国产车没有这个凸起部分。主要还是因为咱们国产车起步晚，有很多地方都可以在合资车的基础上取其精华去其糟粕。而在迎合大众前驱口味的前提下，造一个凸起的部分就是浪费时间和金钱。所以国产车也就没有了这凸起的部分了。