12月14日，在江西赣州举行的“第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)”上，中国工程院院士吴锋认为，随着智能网联汽车的发展，动力电池能量密度、功率密度、安全性、寿命、成本、智能化等方面仍面临新问题和挑战，需要继续加大对电池材料、单体、系统及相关基础科学的研究，助推全球产业发展。

　　吴锋表示，2021年新能源汽车市场的火爆程度超出了行业预期。据乘联会数据，今年1-10月，国内新能源汽车零售量为213.9万辆，同比增长191.9%。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到，2025年新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右，这一目标有望提前完成。

　　在装机量方面，动力电池应用分会数据显示，今年1-10月，我国动力电池装车量累计达113.1GWh，同比累计上升173.3%。其中，三元电池装车量累计57.3GWh，占总装车量的50.6%，同比累计上升102.1%；磷酸铁锂电池装车量累计55.6GWh，占总装车量的49.2%，同比累计上升334.2%。

　　“这些令人关注的事情，对产业发展格局也产生着重大影响。”吴锋如是说。在他看来，受新能源汽车销量增长和动力电池需求拉动，今年以来，动力锂离子电池各种材料的需求量也大幅增加，价格普遍上涨，供需紧张矛盾凸显，给电池企业造成很大的成本压力，不利于新能源汽车产业对于整体成本降低的诉求，“锂电材料会面临资源紧张的局面，需要产业未雨绸缪。”

（文章来源：上海证券报·中国证券网）