据壹航运业全新获知，尼日利亚港口的弃货集装箱总数大幅度升高，据尼日利亚港务代理经理阿拉法特·贝洛-科科（MohammedBello-Koko）表露，尼日利亚港口有超出5000个弃货集装箱沉积，一些集装箱乃至早已遭弃货一年之久。

一般，这种“遗弃”集装箱被称作“overtime（请求超时）”，假如这种货品的持有人在装卸货物后将他们留到港口超出90天，中国海关当局能够去收走这种物品。

"Currently,thereareover5,000containersacrosstheportsthatareovertimecargo·Someofthesecontainersaremorethanayearold,andwhenyouleavethesecontainers,theyareoccupyingspacethatwouldhavebeenusedforcontainersimportedintothecountry,"

尼日利亚港务代理经理贝洛-科科规定港口竞拍这种遗弃的集装箱，当局已经找寻方式来查验关键港口的拥堵状况。

近日，尼日利亚港口的废料集装箱量大幅度升高，这与尼日利亚诸多港口的拥堵息息相关，促进当局快速付诸行动，由于她们不期望发生长滩岛-洛杉矶市（LongBeach-LosAngeles）式的局势。

贝洛-科科督促竞拍这种集装箱，那样就可以减轻港口拥堵，他很了解这种弃货集装箱是炸弹，并填补说：“这个地方早已满了；据大家孰知，尼日利亚中国海关近期沒有竞拍集装箱，因此乃至沒有室内空间再放大量的集装箱了。”

大家都知道，港口拥堵提升了全部供应链管理的成本费，造成业务流程变缓、貿易损害、终断和运输合同。货品分配是减轻将来港口拥堵的一种切实可行的方式 ，尼日利亚的这一措施是积极主动的逃生。

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